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豪威汽車CIS系列專題ADAS(一)對產品可靠性要求更嚴格

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引言：

不斷推動消費者、政策/法規和市場ADAS滲透性增加。2022年3月國內新車L二級配套數量接近41.6萬，滲透率接近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？

豪威集團汽車CIS系列專題ADAS文章將分為五個階段，每個階段知識點，幫助您詳細了解ADAS領域應用、技術趨勢和車輛規范產品。

本期將重點關注安全第一的汽車領域，ADAS/AD圖像傳感器需要跨越的第一個門檻——可靠的產品。

ADAS中間攝像頭：必不可少

中國汽車駕駛自動化分級國標將駕駛自動化分為6級， ADAS包含L0-L2, 協助駕駛員檢測目標和事件，控制車輛。

實現ADAS有兩種感知解決方案:1)純視覺路線；2)激光雷達； 多傳感集成方案。在這兩種方案中，攝像頭是必不可少的。在成本、量產和成熟度方面，以攝像頭為主的視覺感知具有優勢。L2及以上車型通常配備10個以上攝像頭。ADAS車載攝像頭包括前視、環視、后視、側視等。

ADAS攝像頭量價上漲，但進入汽車芯片市場極其困難，尤其是ADAS/AD應用程序對產品的可靠性提出了更嚴格的要求。豪威是中國唯一一家能源生產汽車的公司CIS制造商。為什么芯片上車難？為什么汽車規定認證只是準入門檻？

設計一個容易，量產萬個難

安全是汽車的第一要求。即使是一個小的組件缺陷也可能危及人身安全，需要召回所有產品。與消費電子產品不同，汽車對產品缺陷零容忍。

更困難的是，汽車芯片需要在復雜的運行環境中穩定、安全、可靠地運行15年。要求嚴格，僅次于航天：

1)車身控制芯片應該是最酷的-40℃-150℃穩定運行的外部溫度范圍

2)耐高濕度、多粉塵、高鹽度、振動和快速溫度變化

3）嚴格的ESD,EMI等要求

4)保證頂層設計的硬件和軟件ASIL的安全要求

為確保產品可靠，不斷接近0 PPM(每百萬產品零缺陷)目標。這需要嚴格控制從設計、制造、包裝、測試到量產后的層層設計。

因此，研發符合要求ISO26262 ASIL和AEC-Q100認證的產品只是第一步，很難保證產品量產后的可靠性，獲得量產經驗。

/小知識/

為了保證產品的安全可靠性，終端汽車廠在更換供應鏈上的每一臺設備、每一道工序、每一個組件、每一個供應商等方面都非常謹慎，嚴格執行變更管理體系(避免變更帶來的風險)。一旦供應商更換某一環節的生產工藝或原材料，需要進行相應的驗證并發送PCN，經車廠批準。而終端車廠往往更喜歡經過市場驗證的產品/設備，有大量的產品實際反饋數據支持。因此，能夠獲得車廠認可的車輛規級CIS，面對層層關卡，不可能一蹴而就。

豪威車載CIS全鏈閉環質量控制

豪威集團擁有2億多輛車載產品，具有成熟的批量生產經驗。我們知道故障保護系統對汽車至關重要，安全文化進入公司產品的各個階段：產品概念、設計、生產、包裝、測試等，豪威長期與行業頂級供應鏈合作伙伴保持良好的合作關系，采用行業最先進的安全機制，確保整個系統的健全。

其次，豪威集團的整個供應鏈需要符合質量管理體系，選擇經過大量驗證的可靠供應商。供應商可以支持長期有效的供應周期。因為汽車芯片通常使用一個材料號Qorvo代理十多年。此外，豪威本身也需要有豐富的供應鏈管理經驗。

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迎接ADAS/AD, 車載CIS在技術層面，圖像傳感器制造商需要如何升級？請注意下一階段 “豪威汽車CIS系列專題ADAS(二)。

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