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在自動(dòng)駕駛方面，視覺(jué)信息輸入是自動(dòng)駕駛的核心需求。因此，百度Apollo還取出了超高清車載攝像頭模塊。

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日前，Apollo智能駕駛官方消息稱，百度Apollo聯(lián)合索尼半導(dǎo)體方案公司，聯(lián)創(chuàng)電子（LCE）以黑芝麻智能為主，全球首個(gè)高像素車載攝像頭模塊超過(guò)1500萬(wàn)，百度主導(dǎo)定義了更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛視覺(jué)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)。

目前，超過(guò)1500萬(wàn)高像素車載攝影Sharp代理初步設(shè)計(jì)已完成，開(kāi)發(fā)測(cè)試過(guò)程正在全速推進(jìn)，并將在不久的將來(lái)正式上市。

車載專用攝像頭模塊被稱為汽車的眼睛

目前，該行業(yè)大多是200萬(wàn)到800萬(wàn)像素分辨率的攝像頭模塊。隨著智能技術(shù)的提高，對(duì)高分辨率車載攝像頭模塊的需求也在增長(zhǎng)。

這款1500多萬(wàn)高像素車載攝像頭模塊根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的需要進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新，讓汽車的眼睛看得更清晰、更遠(yuǎn)、更廣。

首先，在高分辨率模塊設(shè)計(jì)和感知能力方面，通過(guò)全尺寸超過(guò)1500萬(wàn)高像素和感光芯片像素結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以提高圖像采集質(zhì)量，有效解決低感光環(huán)境下的圖像采集和低照度條件下的色彩恢復(fù)能力，大大提高了圖像識(shí)別感知能力，大大提高了豐富細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確性。

同時(shí)，模塊具有大視場(chǎng)、小畸變、長(zhǎng)焦、景深覆蓋范圍廣、多畫幅輸出能力等優(yōu)點(diǎn)。同一幀可以同時(shí)輸出和切割不同的視場(chǎng)數(shù)據(jù)，具有很強(qiáng)的靈活性，避免了切割后關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失的問(wèn)題。

其次，面對(duì)振動(dòng)、高溫、雨霧、低溫、光變化劇烈等極端情況，模塊增強(qiáng)了垂直信息獲取能力，減少了高速運(yùn)動(dòng)造成的圖像畸變和變形。

特別是能夠解決近視場(chǎng)垂直高度較大的紅綠燈和路標(biāo)的準(zhǔn)確識(shí)別能力，從而提高了模塊在樹(shù)木、車輛和近場(chǎng)高路標(biāo)下獲取信息的能力，具有更可靠的感知能力。

此外，在數(shù)據(jù)處理和硬件集成方面，超過(guò)1500萬(wàn)高像素車載攝像頭模塊設(shè)計(jì)了特殊的圖像信號(hào)處理器（ISP），并集成在ACU終端可以實(shí)現(xiàn)處理速度、功耗、體積等方面的最佳平衡，有效處理大量圖像數(shù)據(jù)，滿足像素能力顯著提高后的計(jì)算能力需求。

同時(shí)，每臺(tái)1500多萬(wàn)高像素?cái)z像頭的視覺(jué)能力相當(dāng)于3臺(tái)普通攝像頭。汽車制造商可以通過(guò)減少攝像頭數(shù)量來(lái)優(yōu)化攝像頭模塊的布局空間，降低整體成本。