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2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)300萬(wàn)輛，連續(xù)七年位居世界第一。如此快速的產(chǎn)業(yè)發(fā)展甚至讓馬斯克在社交媒體上感嘆:似乎很少有人意識(shí)到中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。不管你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和熱度的上升，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注其安全問(wèn)題。在許多保證安全的措施中，很少有人知道泄漏檢測(cè)是整個(gè)制造要的環(huán)節(jié)。在整車(chē)制造過(guò)程中，各種汽車(chē)零部件需要嚴(yán)格滿(mǎn)足不同等級(jí)的防泄漏要求。如果他們粗心大意，任何微量氣體或液體泄漏都可能造成嚴(yán)重的生命威脅。

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想象一下，如果動(dòng)力電池、安全氣囊、倒車(chē)圖像攝像頭等重要部件在駕駛或駕駛時(shí)看不見(jiàn)，后果如何？這些經(jīng)�？床灰�(jiàn)的部件對(duì)氣體和液體的泄漏率有嚴(yán)格的技術(shù)要求，以確保長(zhǎng)期的安全運(yùn)行。因此，泄漏檢測(cè)已成為汽車(chē)出廠前必不可少的重要保證措施之一。

消除電池泄漏，提高鋰電池的安全性能

盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但許多消費(fèi)者仍持觀望態(tài)度，原因之一可能是經(jīng)常報(bào)道的電車(chē)事故，如車(chē)輛充電故障、電池壽命嚴(yán)重下降，甚至DigiInternational代理車(chē)輛無(wú)故自燃等。根據(jù)EV Tank據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)事故的主要原因與電力電池有關(guān)，電力電池的安全保護(hù)直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的旅行體驗(yàn)。特別是電池泄漏容易引起車(chē)輛自燃，并伴有大量有毒汽液滲出，對(duì)人們的健康和環(huán)境造成危害。

目前，新能源汽車(chē)大多配備磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。為了確保安全駕駛，有必要做好鋰電池生產(chǎn)全生命周期的安全保護(hù)。制造商在制造鋰電池和質(zhì)量測(cè)試過(guò)程中，離不開(kāi)人工真空環(huán)境的加持。從提供完整的真空泵系統(tǒng)，到生成真空環(huán)境，再到泄漏檢測(cè)，普發(fā)真空可以提供完整的真空設(shè)備組合，滿(mǎn)足每個(gè)生產(chǎn)步驟，在制造鋰電池的漿液、注射、化學(xué)/脫氣、泄漏檢測(cè)等重要環(huán)節(jié)發(fā)揮作用。

最關(guān)鍵的真空泄漏檢測(cè)步驟實(shí)際上包含在鋰電池組件包裝后。電池包裝完成后，制造商應(yīng)確保防止任何水平的水分侵入，避免殘余氣體滲出，以確保其長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安全運(yùn)行。對(duì)于鋰電池的殘余氣體監(jiān)測(cè)，泄漏檢測(cè)方法是將其放置在真空腔中，檢測(cè)釋放的氣體分子成分和比例，以判斷和預(yù)測(cè)鋰電池的安全性。包裝鋰電池釋放的氣體分子包括氧氣、二氧化碳、氫氣等128種氣體。通用真空真空解決方案通過(guò)四級(jí)桿質(zhì)譜法提取、分離和探測(cè)離子，能夠準(zhǔn)確判斷和分析氣體成分，具有安全可靠、環(huán)保、檢測(cè)周期短等優(yōu)點(diǎn)。

值得注意的是，我國(guó)目前還沒(méi)有達(dá)到包裝鋰電池氣體泄漏率的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)的泄漏檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持行業(yè)最高水平，但尚未成為行業(yè)的一般標(biāo)準(zhǔn)。因此，在積極推進(jìn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善的同時(shí)，相關(guān)企業(yè)在電池檢測(cè)過(guò)程中必須始終保持底線思維

防止漏水，保證汽車(chē)零部件的安全運(yùn)行

除動(dòng)力電池外，其他汽車(chē)零部件的密封規(guī)范也越來(lái)越嚴(yán)格，泄漏檢測(cè)被認(rèn)為是汽車(chē)零部件生產(chǎn)質(zhì)量保證的必要工作。為了滿(mǎn)足環(huán)保要求、安全性能和功能，汽車(chē)的許多部件需要使用不同的泄漏檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)泄漏，以滿(mǎn)足不同的泄漏率要求。

安全氣囊是汽車(chē)必備的生命安全保護(hù)設(shè)備。然而，許多人沒(méi)有意識(shí)到安全氣囊對(duì)泄漏檢測(cè)的技術(shù)要求在所有汽車(chē)零部件中排名第一。當(dāng)車(chē)輛遇到猛烈沖擊時(shí)，安全氣囊通過(guò)傳感器接收并向氣體發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，然后迅速吹具有緩沖功能的大枕頭。如果液體或濕氣滲透到氣體發(fā)生器或全氣囊點(diǎn)火器，導(dǎo)致安全氣囊無(wú)法觸發(fā)，從而失去快速充氣的能力，安全氣囊將無(wú)法為駕駛員和乘客提供生命安全保障。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)論哪個(gè)汽車(chē)品牌和車(chē)型，每個(gè)安全氣囊都需要經(jīng)過(guò)最嚴(yán)格的密封試驗(yàn)，公認(rèn)的高靈敏度和高速自動(dòng)氦泄漏試驗(yàn)都能滿(mǎn)足其高泄漏率的要求。

LED車(chē)燈和倒車(chē)攝像頭不能容忍水蒸氣的滲透。作為駕駛員安全駕駛的輔助眼，這兩部分必須具有優(yōu)異的防水能力。如果濕度進(jìn)入燈霧，會(huì)導(dǎo)致燈不能正確形成適當(dāng)?shù)木劢梗�也�?huì)導(dǎo)致燈內(nèi)電氣元件腐蝕；相機(jī)霧會(huì)影響駕駛員倒車(chē)視線，不利于倒車(chē)安全�？梢钥闯觯琇ED前燈和倒車(chē)攝像頭的密封性能將直接影響其性能和使用壽命，從而影響駕駛安全。氦氣泄漏試驗(yàn)也可用于確保這些部件的氣密性。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，特別是高端品牌和車(chē)型，確保高檔油箱的防泄漏能力也非常重要。隨著汽車(chē)排放法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，需要進(jìn)行更高靈敏度的泄漏試驗(yàn)，以確保燃油部件的高密封效果。許多高端汽車(chē)的油箱主要采用氦泄漏法進(jìn)行測(cè)試，普發(fā)真空 micro-flow(微流量)技術(shù)不需要氦等示蹤氣體，可以滿(mǎn)足高達(dá) 10-4 mbar · l/s 和 0.05 cm3/min 泄漏要求，能達(dá)到更高的靈敏度，減少環(huán)境影響。

發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，提高安全性是促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步成熟的必要前提。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)公司只有在快速發(fā)展中找到安全之道，才能消除人們對(duì)新能源汽車(chē)安全的疑慮。展望未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施條例的引入，泄漏檢測(cè)將繼續(xù)作為制造生產(chǎn)中風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，為新能源汽車(chē)提供更全面的安全保障。普發(fā)真空作為世界領(lǐng)先的真空設(shè)備和氣體泄漏檢測(cè)解決方案供應(yīng)商之一，愿意與電池制造商和汽車(chē)公司合作，創(chuàng)造一站式的全套泄漏檢測(cè)解決方案，為新能源帶來(lái)更安全可靠的未來(lái)。