北京人民日報3月21日電 (記者李)最近，汽車行業的兩個消息讓很多打算買車的用戶感到困難。一是國內很多地方95號汽油價格進入9元時代，二是很多新能源汽車公司宣布漲價。
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據不完全統計，2022年以來，特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車等20多家新能源汽車企業宣布漲價，漲價5000-2萬元。
對于價格上漲的原因，汽車公司在聲明中指出了上游原材料價格繼續上漲的原因IRISO代理漲”。
原材料價格上漲到什么程度？
據Wind數據顯示，部分鋰電池報價持續上漲。截至3月18日，電池級碳酸鋰報價50.3萬元/噸，同比上漲491.76%；氫氧化鋰報價48.9萬元/噸，同比上漲630.6%；電解鈷報價56.8萬元/噸，同比上漲52.21%。
業內人士表示，動力電池約占新能源汽車成本結構的40%，是決定汽車性能和綜合成本的核心因素。
國泰君安證券預計，隨著原材料價格的持續上漲，動力電池成本的上漲已超過電池企業的壓力范圍，成本壓力巨大。預計2022年部分原材料短缺將難以明顯緩解，電池企業短期內將繼續承受壓力。
原材料價格上漲會持續多久？
乘客協會秘書長崔東樹指出，新能源汽車原材料價格上漲是一種周期性行為，目前汽車價格的普遍上漲也是原材料價格上漲的體現。隨著原材料行業供應環境的恢復，也將在一定程度上緩解價格上漲的不利因素。
國盛證券分析認為，目前碳酸鋰價格增長相對放緩。隨著4月至5月鋰鹽廠商復工復產，新產能逐步釋放，庫存消化，碳酸鋰供應短缺可能緩解，價格有望反轉。
值得注意的是，上游原材料上漲對新能源汽車企業的不利影響也引起了工業和信息化部的關注。
3月16日至17日，工業和信息化部原材料工業部、工業和信息化部設備工業部與發改委價格部、國家市場監督管理總局價格監督檢查和反不正當競爭局共同召開鋰行業運營和電力電池上游材料價格上漲研討會。
會議聽取了重點企業的生產、擴大生產和銷售情況，分析了當前資源開發和擴大生產供應的瓶頸。針對鋰資源和鋰鹽產品近期價格大幅上漲，充分交流了鋰鹽產品市場價格形成機制、生產消費、影響電力電池行業、保供穩價政策措施。
會議要求產業鏈上下游企業加強供需對接，共同形成長期穩定的戰略合作關系，共同引導鋰鹽價格合理回歸，加強市場供應保障，更好地支持中國新能源汽車等戰略性新興產業的健康發展。
在原材料上漲等不確定性壓力下，新能源汽車企業是否控制電池產量，降低鋰價？還是克服困難，抓住機遇？最近，乘用車聯合會在2月份的全國乘用車市場分析（以下簡稱報告）中給出了答案。
報告稱：鋰礦等資源的周期性價格波動并不可怕。困難是共同的，決心是我們獨有的。今年的政府工作報告特別強調了新能源汽車發展的重要性。國家正在鼓勵新能源汽車消費，特別是購買補貼政策、購買稅收政策、購買指標政策和使用路權政策。這是一系列政策的結合，對促進產業發展具有重要意義。
