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4月18日，汽車博主 吳佩對華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在接受采訪時表示：華為進入汽車行業(yè)就是要做到第一，沒人記得第二。

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余承東：華為進入汽車行業(yè)就是要做到第一，年銷售30萬輛比較困難

吳佩在采訪中問余承東，華為在手機行業(yè)的成功能否轉(zhuǎn)移到汽車行業(yè)？

余承東毫不猶豫地說可以。他認為華為在手機行業(yè)成功的三個基石：體驗、質(zhì)量和品牌也可以幫助華為授權(quán)汽車公司，客戶體驗是華為授權(quán)汽車公司的焦點，我們從消費者的角度定義汽車，我們寧愿放棄利潤也要確保客戶體驗，這樣說，是信心，也是承諾。

與此同時，余承東還表示，華為進入汽車行業(yè)的目標是先做，因為沒有人會記人會記得第二件事。這句話是愿景和信念。他還相信華為能做到。

另外，關(guān)于問界M余承東承認，目前很難在5年內(nèi)銷售30萬輛汽車。他們沒想到汽車行業(yè)會如此嚴重地缺乏芯片。在此之前，一個芯片只需要2到30元，但現(xiàn)在它已經(jīng)上升到1000元或2000元。他們必須在一輛車上使用8到9個，而且成本太高了。三月，問界M5已交付3000多輛，預(yù)計4月份將達到5000輛，他們保證AITO問界M5.銷量逐漸上升，后期銷量達到1萬月和2萬月，問界M5年銷售30萬輛。

至于余承東的綽號余大嘴，余承東并不生氣。他給人的風格是喜歡吹牛，但他過去吹的牛基本上已經(jīng)實現(xiàn)了。在很多情況下，它是超額完成的，

4月15日，余承東在微信朋友圈發(fā)帖稱，如果上海等地不能及時復工復產(chǎn)，所有涉及上海供應(yīng)鏈的科技工業(yè)行業(yè)，尤其是汽車行業(yè)，將在5月后全面停產(chǎn)。