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通過(guò)推出專(zhuān)有的太陽(yáng)能逆變器，特斯拉向更全面的生態(tài)系統(tǒng)邁進(jìn)了一步。

近年來(lái)，許多逆變器公司涉足電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電和擴(kuò)展電力電子生態(tài)系統(tǒng)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)逆變器在系統(tǒng)中心的重要性。特斯拉走了另一條路。從電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始，汽車(chē)制造商通過(guò)面板和電池進(jìn)入家庭太陽(yáng)能市場(chǎng)，但直到現(xiàn)在才將逆變器推向市場(chǎng)。

特斯拉太陽(yáng)能逆變器產(chǎn)品3.8 kW和7.6 kW有兩個(gè)和四個(gè)最大功率點(diǎn)跟蹤器（MPPT）。

由于大多數(shù)10 kW以下逆變器只有兩個(gè)MPPT，因此，這略高于平均水平，但該產(chǎn)品的效率略低于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)到的數(shù)字。特斯拉表示，太陽(yáng)能逆變器的效率為97.5%，但沒(méi)有指定CEC(加利福尼亞能源委員會(huì))加權(quán)仍然是最有效的。

根據(jù)美國(guó)的強(qiáng)制性要求，逆變器具有集成的快速關(guān)閉功能，并提供電弧故障和接地故障保護(hù)。電動(dòng)汽車(chē)制造商表示，該產(chǎn)品旨在與Tesla Powerwall電池以及Tesla應(yīng)用程序完美集成，可以監(jiān)控發(fā)電和消耗模式。

特斯拉已經(jīng)在其網(wǎng)站上發(fā)布了一些關(guān)于逆變器的數(shù)據(jù)，而不是一個(gè)完整的規(guī)格表。目前還不清楚該應(yīng)用程序在系統(tǒng)集成和優(yōu)化方面將具有什么功能。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)自單個(gè)供應(yīng)商的設(shè)備越多，軟件就越容易對(duì)齊提高系統(tǒng)效率。

該公司還可以選擇利用其電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)能力和電力電子專(zhuān)業(yè)知識(shí)。EV需要?jiǎng)恿�傳�?dòng)系統(tǒng)DC/DC和DC/ACPLX代理在這個(gè)階段，由于電池會(huì)產(chǎn)生直流發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過(guò)交流電運(yùn)行。這些專(zhuān)業(yè)知識(shí)是否可以轉(zhuǎn)移到家用太陽(yáng)能設(shè)備上，是否可以提高功能、效率或耐久性仍有待觀(guān)察。特斯拉逆變器公告提供的12.5年保修將暗示后者。