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《汽車新風(fēng)向雷達(dá)(2022年6月刊)（Automotive Disruption Radar）列出了26個(gè)驅(qū)動(dòng)因素，促進(jìn)了汽車行業(yè)的快速變化。從確保自動(dòng)駕駛汽車微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放的法律法規(guī)，再到擴(kuò)大電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，汽車制造商面臨著越來(lái)越多變和復(fù)雜的環(huán)境。

芯片采購(gòu)網(wǎng)專注于整合國(guó)內(nèi)外授權(quán)IC代理商現(xiàn)貨資源，芯片庫(kù)存實(shí)時(shí)查詢，行業(yè)價(jià)格合理，采購(gòu)方便IC芯片，國(guó)內(nèi)專業(yè)芯片采購(gòu)平臺(tái)。

汽車制造商必須以最快的速度和最的變化浪潮，汽車制造商必須以最快的速度和最敏捷的反應(yīng)來(lái)應(yīng)對(duì)Sharp代理目前的工作。數(shù)字化轉(zhuǎn)型一直是最受歡迎的企業(yè)戰(zhàn)略選擇。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的企業(yè)更擅長(zhǎng)低成本創(chuàng)造更高質(zhì)量、更定制的產(chǎn)品。

然而，成功的數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目很少。事實(shí)上，70%項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)。為了提高項(xiàng)目的成功率，汽車制造商正在轉(zhuǎn)向一個(gè)叫做組合業(yè)務(wù)的概念。這一概念可以大大提高企業(yè)預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)技術(shù)、市場(chǎng)和客戶需求突然變化的能力。

什么是組合業(yè)務(wù)？

Gartner認(rèn)為未來(lái)的業(yè)務(wù)是組合式業(yè)務(wù)。這個(gè)由Gartner所創(chuàng)造的術(shù)語(yǔ)描述了一個(gè)實(shí)時(shí)適應(yīng)性和韌性的組織結(jié)構(gòu)。Gartner四大組合業(yè)務(wù)原則是：

· 模塊化

· 編制化

· 善于發(fā)現(xiàn)

· 自主性

組合業(yè)務(wù)的核心是模塊化。如果汽車制造商使用易于制造和交換的部件來(lái)構(gòu)建業(yè)務(wù)元素，他們可以更快、更容易地創(chuàng)建、更新或更換這些元素。組合業(yè)務(wù)元素可覆蓋產(chǎn)品、服務(wù)、響應(yīng)、體驗(yàn)和組織。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型該項(xiàng)目掀起了一股組織編制改革之風(fēng)。組合制造商除了模塊化外，還需要從孤島解放業(yè)務(wù)部門，以便輕松協(xié)調(diào)項(xiàng)目工作，共享數(shù)據(jù)，合作創(chuàng)建應(yīng)用程序。

組合業(yè)務(wù)的第三個(gè)原則是善于發(fā)現(xiàn)。只有在組織中不斷出現(xiàn)優(yōu)秀的解決方案，才能應(yīng)對(duì)企業(yè)的外部和內(nèi)部變化。組合制造商需要鼓勵(lì)提出想法，建立獎(jiǎng)勵(lì)、改進(jìn)和實(shí)施這些想法的機(jī)制。我們不僅要在變革中生存，而且要在變革中茁壯成長(zhǎng)。

培養(yǎng)自主文化

從變革中受益最有效的方法是擺脫它的影響。如果將繁瑣的自上而下戰(zhàn)略強(qiáng)加到促進(jìn)組合業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，企業(yè)將失去從轉(zhuǎn)型中獲得的敏捷性和適應(yīng)性。因此，組合制造商需要培養(yǎng)自主文化。

企業(yè)的反應(yīng)速度取決于其最慢的業(yè)務(wù)部門。組合制造商應(yīng)為其業(yè)務(wù)部門提供改變的機(jī)會(huì)，并快速響應(yīng)所需的權(quán)限和資源，以提高整個(gè)企業(yè)的敏捷性和適應(yīng)性。獨(dú)立文化的重點(diǎn)是鼓勵(lì)小型碰壁企業(yè)。你從失敗中吸取教訓(xùn)的速度越快，你就快地把經(jīng)驗(yàn)付諸實(shí)踐。

為什么低代碼是完美的組合業(yè)務(wù)工具？

在采用了組合業(yè)務(wù)的四個(gè)原則后，汽車制造商應(yīng)該開(kāi)始收集和實(shí)施這些原則所需的工具。越來(lái)越多的汽車制造商發(fā)現(xiàn)，與組合業(yè)務(wù)原則最匹配的工具是低代碼應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

低代碼應(yīng)用程序由模塊化元素構(gòu)成。這些元素可以在整個(gè)企業(yè)中共享，進(jìn)而鼓勵(lì)企業(yè)打破孤島，實(shí)現(xiàn)全企業(yè)密切合作的應(yīng)用。每個(gè)業(yè)務(wù)部門都可以使用共享庫(kù)中的應(yīng)用程序和模板，當(dāng)團(tuán)隊(duì)無(wú)助時(shí)，可以參考共享庫(kù)中其他團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的解決方案。通過(guò)直觀的西門子低代碼界面，不同能力水平的公民開(kāi)發(fā)人員可以根據(jù)具體挑戰(zhàn)構(gòu)建特殊應(yīng)用程序，獨(dú)立解決各種問(wèn)題。

雖然組合業(yè)務(wù)的原則看似簡(jiǎn)單直觀，但汽車制造商仍然需要投入精力和資金來(lái)最大限度地發(fā)揮這些原則的作用。企業(yè)需要考慮在某些情況下重建現(xiàn)有系統(tǒng)，最好使用低代碼應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)平臺(tái)的模塊化功能。

如果您需要進(jìn)一步了解如何幫助汽車制造商擁抱組合業(yè)務(wù)的變化，請(qǐng)參考西門子的低代碼《數(shù)字執(zhí)行手冊(cè)》。