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1 ADAS市場動(dòng)向和ROHM的方針

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近年來，汽車領(lǐng)域的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（advanceddriver-assistance systems，ADAS），作為面向汽車安全的世界性措施，世界各地的搭載和義務(wù)化進(jìn)程不斷加快，ADAS 構(gòu)成所需車載攝像頭系統(tǒng)Lite-ON代理統(tǒng)、Radar（雷達(dá)）、LiDAR 傳感器集成了多種傳感技術(shù) Fusion 系統(tǒng)開發(fā)也在加快。

其中，攝像頭系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于以往的環(huán)視系統(tǒng)中，在感知周圍環(huán)境中起著重要作用 Radar 并列成為每輛車數(shù)量最多的傳感系統(tǒng)。在未來市場增長前景看好的情況下，為了應(yīng)對攝像頭數(shù)量增加、通信信息量增加、噪聲等外部因素的影響，確保其穩(wěn)定運(yùn)行，考慮到電力有限的汽車必須降低攝像頭系統(tǒng)的功耗。同時(shí)，為了構(gòu)建更安全的系統(tǒng)，還需要明確故障風(fēng)險(xiǎn)，支持功能安全

要解決這些問題，ROHM 除了致力于加強(qiáng)低消費(fèi)、低噪聲等性能外，還引入了產(chǎn)品開發(fā)的功能安全理念。具體來說，羅姆發(fā)布了符合要求的功能安全、標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)過程 ISO26262 ASIL-B 面向攝像頭模塊的電源管理 IC（powermanagement IC，PMIC）BD868xxMUF-C。本產(chǎn)品具有安全通知功能 PMIC，能為小型化要求強(qiáng)的攝像頭模塊提供更好的電源方案。

2 ROHM面向ADAS相機(jī)系統(tǒng)的解決方案總結(jié)

攝像頭系統(tǒng)是一個(gè)安裝在汽車各個(gè)部分的系統(tǒng)。它一個(gè)攝像頭模塊和一個(gè)控制攝像頭模塊和接收圖像數(shù)據(jù)的電子控制單元組成（electronic control unit，ECU）組成。

③低噪音

低電磁干擾是車載應(yīng)用中重要的噪聲對策（electromagnetic interference，EMI），BD868xxMUF-C和 BU18xMxx-M 該系列還添加了一些對策。兩種產(chǎn)品的共同對策是配備擴(kuò)頻時(shí)鐘發(fā)生器（spread spectrumclock generator，SSCG）擴(kuò)頻時(shí)鐘發(fā)生器的功能 IC 通信時(shí)鐘和開關(guān)電源的開關(guān)頻率故意波動(dòng)（抖動(dòng)），以降低特定頻譜中的噪聲強(qiáng)度。

BU18xMxx-M 該系列配備了串行器和解串器 SSCG 實(shí)現(xiàn)了功能 -10 dB降低噪聲強(qiáng)度等。面向低 EMI 化的各種 功能， 包 括 BU18xMxx-M 系列和BD868xMUF-C 國際無線電故障專項(xiàng)委員會(huì)均通過（CISPR）標(biāo)準(zhǔn)中車載接收機(jī)保護(hù)干擾波的推薦限值和測量方法（CISPR25）”的 class5 等級。另外，BU18xMxx-M 在多個(gè)通信通道的情況下，系列應(yīng)用中介紹的傳輸速率可變功能可以精細(xì)(0.1%)step）改變各自的通信傳輸速率 SSCG 也可以實(shí)現(xiàn) -10 dB 的低 EMI 化（圖 4）。

④低功耗

BD868xxMUF-C 實(shí)現(xiàn)了車載攝像頭模塊所需的負(fù)載范圍 PMIC 總功率轉(zhuǎn)換效率為 82% 高效率不僅有助于降低功耗，而且可以毫無問題地處理室內(nèi)外的溫度環(huán)境（圖） 5）。

圖5 PMIC功率轉(zhuǎn)換效率

另外，BU18xMxx-M 該系列具有改變傳輸速率的功能，通過不同的應(yīng)用程序優(yōu)化傳輸速率，與普通產(chǎn)品相比可以減少 功耗約為27%，因此可以以必要的最低功率構(gòu)建通信系統(tǒng)。

(注:本文自轉(zhuǎn)載《IC2022年8月，代理雜志