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7月3日，當地時間周六，電動汽車制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽車產量和交付量數據。數據顯示，特斯拉第二季度總產量為258580輛，總交付量為254695輛。

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特斯拉共交付了238533輛車Model 3和Model Y，交付了16162輛Model S和Model X。與去年同期相比，特斯拉第二季度的交付量增長了26.5%，但環比下降了17.9%。

特斯拉的新車交付量略低于分析師的預期。市場研究機構FactSet旗下Street Account根據匯編的數據，分析師預計特斯拉將在第二季度交付256520輛汽車。然而，在第二季度，特斯拉的生產和交付受到疫情限制、供應鏈混亂、半導體芯片等諸多不利因素的影響。

特斯拉在2021年第二季度交付了201250輛汽車，這是該公司在三個月內首次交付超過20萬輛汽車。特斯拉在2022年第一季度交付了310048輛汽車。特斯拉似乎不太可能高于去年的增長率，去年增長了90%，達到了94萬輛。韋德布什的分析師表示，2022年50%的增長更為現實。

特斯拉本身也希望它的交付以每年近50%的速度增長，但現在看來，即使是為了實現這一目標，也變得特別具有挑戰性。特斯拉在第一季度財務報告中表示：我們計劃盡快提高制造能力。未來幾年，我們預計車輛交付量將達到50%的年均增長率。

交付數據是特斯拉密切關注的指標，因為它可以為外界了解公司的財務業績提供線索。這一數字也被廣泛視為電動汽車需求的晴雨表，因為特斯拉一直引領著電動汽車市場的發展趨勢。

馬斯克曾在一份內部備忘錄中警告說，這將是一個非常困難的季度。然而，馬斯克今年早些時候表示，他預計第三季度和第四季度的汽車產量將顯著增加，特斯拉預計今年將增加到150多萬輛。

特斯拉沒有根據地理位置列出全球銷售數據，但美國和中國長期以來一直是其最大的市場。該公司目前正在生產Model S、Model X、Model 3和Model Y并計劃生產電動皮卡、電動卡車和跑車。

第二季度，受疫情影響，特斯拉上海工廠不得不關閉或只允許部分運營數周。中國是世界上最大的汽車市場，約占特斯拉銷量的40%。此外，烏克蘭沖突加劇了供應鏈混亂，進而影響了特斯拉甚至整個汽車行業。

除了加利福尼亞州的弗里蒙特和上海工廠外，特斯拉還在努力應對在德克薩斯州奧斯汀和柏林附近擴建和啟動新工廠的高昂成本。埃隆首席執行官·馬斯克（Elon Musk）新工廠損失了數十億美元，但無法生產足夠的汽車和電池。

盡管馬斯克在第二季度的最后幾天繼續保護推特CMLMicrocircuits代理沉默，但其他高管親自參與向客戶交付汽車，包括設計總監弗朗茨·馮·霍爾茲豪森（Franz von Holzhausen）。特斯拉經常在季末全力以赴，公司各部門的員工將在最后幾個小時幫助交付汽車。

盡管交付量增長放緩，特斯拉的表現仍優于其他汽車制造商。通用汽車周五表示，第二季度在美國交付的新車比去年同期下降了15%。同樣，豐田在美國的銷量也下降了23%。

特斯拉在美國乃至全球電動汽車市場的份額預計將隨著初創企業和傳統汽車制造商提供更多新電動汽車而下降，但它仍將保持領先地位。

特斯拉周六表示，該公司將在7月20日股市收盤后公布第二季度財務報告。年度股東大會將于8月4日召開。