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8月22日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布公司高級(jí)司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)全自動(dòng)駕駛（FSD Beta）套餐價(jià)格將從9月5日開始上漲25%，從1.2萬美元上漲到1.5萬美元。

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特斯拉多年FSD Beta價(jià)格一直在緩慢上漲，價(jià)格是5000美元。但當(dāng)特斯拉于2020年10月開始向一些客戶推出時(shí)FSD Beta該公司將價(jià)格提高到1萬美元。2021年9月，特斯拉開始向更多客戶開放新的請(qǐng)求按鈕FSD Beta，并在今年早些時(shí)候?qū)�價(jià)格提高到1.2萬美元。

馬斯克沒有FSD訂閱成本增加。然而，他曾在2019年稱特斯拉為增值資產(chǎn)，這意味著隨著特斯拉推出更多的司機(jī)輔助駕駛功能，汽車將隨著配套服務(wù)不斷增值。馬斯克后來聲稱，隨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，該軟件接近實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能，F(xiàn)SD價(jià)值可能超過10萬美元。

特斯拉最昂貴的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD包括公司所說的交通和停車標(biāo)志控制和Navigate onAutopilot。這些更先進(jìn)的功能旨在讓特斯拉自動(dòng)檢測(cè)交通標(biāo)志和信號(hào)并減速，并在遇到轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈時(shí)從高速公路入口匝道導(dǎo)航到出口匝道，以及車道變更和退出。

特斯拉警告司機(jī)保持專注，使用它Autopilot或FSD為隨時(shí)接管汽車的轉(zhuǎn)向和剎車做好準(zhǔn)備。特斯拉的技術(shù)不能讓汽車自動(dòng)駕駛。

雖然有些FSD該功能也被稱為增強(qiáng)型Autopilot或EAP在低價(jià)選項(xiàng)中，只有購買或訂閱高級(jí)選項(xiàng)的特斯拉客戶才能要求訪問FSD Beta，這是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的試驗(yàn)版。FSD Beta為了獲得并保持系統(tǒng)訪問，用戶應(yīng)該獲得高安全分?jǐn)?shù)。

特斯拉的做法吸引了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）批評(píng)和監(jiān)督審查。盡管如此，馬斯克周日在推特上寫道，該公司正在向相對(duì)較少的用戶群發(fā)布最新版本FSD Beta。

早些時(shí)候，他在推特上寫道：有很多重大的代碼變化，所以這將是一個(gè)特別謹(jǐn)慎的發(fā)布。最新版本于8月20日發(fā)布給約1000名特斯拉車主，下周發(fā)布10名.69.1版本適應(yīng)反饋，發(fā)布給約1萬名車主，然后100.69.2.繼續(xù)推出并發(fā)布FSD Beta其他成員。

推特截圖

當(dāng)駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，測(cè)試FSD Beta車主可以通過他們的車向公司發(fā)送反饋。特斯拉此前表示，已有10萬名司機(jī)安裝了它FSD Beta。特斯拉正計(jì)劃讓步FSD Beta變得更加主流。

馬斯克在8月4日特斯拉2022年度股東大會(huì)上表示，F(xiàn)SD Beta將在今年年底前提供給任何申請(qǐng)人。他當(dāng)時(shí)說:我們今年仍在密切跟蹤北美的廣泛部署FSD Beta所以，我應(yīng)該說，F(xiàn)SD Beta基本上，它將在今年年底前提供給任何申請(qǐng)者。

在本周末收到限量發(fā)布更新的人中，有廣受關(guān)注的社交媒體網(wǎng)絡(luò)名人幫助銷售特斯拉商品，并在YouTube他們?cè)陬l道上播放廣告支持視頻，評(píng)論特斯拉的最新發(fā)布和其他活動(dòng)。

自2016年以來，NHTSA特斯拉汽車撞車事故已經(jīng)展開TE代理38起調(diào)查。在這些事故中，特斯拉Autopilot更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)被認(rèn)為是誘發(fā)因素。據(jù)報(bào)道，在與特斯拉汽車有關(guān)的事故中，共有19人死亡。

此外，加州機(jī)動(dòng)車管理局最近指控特斯拉在宣傳其車輛功能方面存在欺騙性營(yíng)銷行為，并正在進(jìn)行包括FSD Beta特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)審查。該機(jī)構(gòu)聲稱，Autopilot和FSD特斯拉的名字和語言可能會(huì)誤導(dǎo)用戶認(rèn)為這些車輛可以自動(dòng)駕駛。

去年8月，美國參議員埃德·馬基（Ed Markey）和理查德·布魯門薩爾（Richard Blumenthal）要求聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）調(diào)查特斯拉宣傳FSD和Autopilot軟件的方式。這兩位議員后來寫信給馬斯克，對(duì)特斯拉司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的安全表示嚴(yán)重關(guān)注，特斯拉回應(yīng)說，他們的系統(tǒng)可以比普通美國司機(jī)更安全地駕駛。

特斯拉Autopilot軟件總監(jiān)阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上周末在推特上說：Autopilot每天可以防止大約40名人類司機(jī)錯(cuò)誤地踩下油門而不是剎車。這是不尋常的，因?yàn)樘厮估�通常不�?huì)向第三方研究人員提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)來證實(shí)它。